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　　齒輪油泵工作原理示意圖及作用（齒輪液壓油泵工作原理）

　　齒輪泵在液壓系統中非常常見，本文大蘭液壓廠家就來跟大家介紹下它的類型特點及其工作原理。

　　一、齒輪泵的類型特點

　　(1)液壓系統中齒輪泵是一種以嚙合原理工作的液壓泵，它是現代液壓技術中結構簡單、價格低廉、產量及用量非常廣泛的一種液壓泵。在各種齒輪泵中，由于標準的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測，故應用最為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪，只有個別特殊用泵有三個或更多齒輪。

　　二、齒輪泵的工作原理

　　(1)漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個關鍵問題

　　①工作原理漸開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪，特殊用泵有三個或更多齒輪。

　　采用一對齒輪的漸開線外嚙合齒輪泵工作原理，幾何參數相同的主動齒輪4和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個齒谷（齒間）組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區隔開（配流作用）。當原動機通過傳動軸3帶動主動齒輪4及從動齒輪7按圖示方向運轉時，在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現真空而從油箱8吸油；吸入的油液由旋轉的齒谷（齒間）攜帶至壓油腔9；在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統。泵軸旋轉一周，每個工作腔吸、壓油各一次。原動機帶動泵連續運轉時，泵便連續地、周期性地壓油。

　　(2)漸開線內嚙合齒輪泵的工作原理

　　漸開線內嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。如圖3所示，一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪（內齒環）2構成嚙合副，兩者同向旋轉，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進入嚙合時，齒間容積減小，將油液壓出。

　　高壓內嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率，其最高工作壓力已達32MPa。

　　(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱轉子泵，其齒形為擺線，外轉子比內轉子多一個齒。擺線齒輪泵的工作原理如圖4所示。殼體6上開有通油箱的吸油口7和通系統的壓油口8。外轉子4比內轉子2多一個齒，且內、外轉子之間有偏心距e。在工作時，內轉子所有的輪齒均進入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側的配油盤形成幾個封閉工作容腔。隨著內轉子繞中心01順時針方向轉動，外轉子繞02中心同向異速旋轉。各容腔的容積發生變化。因而，容腔中的油液通過配油盤吸油窗口5和壓油窗口3進行吸油和壓油。中高壓擺線齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補償來提高容積效率，其最高工作壓力可達16MPa。

　　感謝每一位閱讀本文的朋友，你們的理解與支持是我們前進的最大動力。

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